Итак, теперь вы можете спросить, какой EV Какие зарядные кабели вам нужны для вашего электромобиля? Это зависит исключительно от EV вы водите машину, и один быстрый взгляд на порт зарядки скажет вам, что EV кабель, который вам нужен. Перед этим давайте углубимся в обзор кабелей, чтобы дать дополнительную помощь в выборе лучшего.

ЧТО ТАКОЕ EV ЗАРЯДНЫЙ КАБЕЛЬ?

Кабель для зарядки электромобиля состоит из трех частей: разъема, который подключается к вашему автомобилю, отрезка провода и еще одной вилки, которая подключается к источнику питания. Существует 4 типа EV зарядный кабель.

Режим 1 EV зарядный кабель

Режим 1 аналогичен подключению к обычной сетевой розетке (220 В, максимум 10 А) без каких-либо сложных элементов управления или проверок безопасности. На самом деле он не предназначен для зарядки электромобилей, но идеально подходит для небольших поездок, таких как электронные велосипеды и скутеры.

Режим 2 EV зарядный кабель

Вы используете режим 2 для зарядки, что похоже на использование обычной бытовой вилки с надлежащим заземлением. Когда вы покупаете электромобиль (EV), вам дают специальный зарядный кабель, который называется Mode 2. EV зарядный кабель для этого. Этот кабель подключает обычную розетку к вашему высокотехнологичному автомобилю с помощью удлинителя и стандартной вилки. На одном конце у него вилка для электромобиля, а на другом — стандартная вилка, которую можно найти дома. В кабеле есть такая коробочка — это ICCB (внутрикабельный блок управления) или IC-CPD (внутрикабельное устройство управления и защиты). Это довольно умно, потому что ограничивает ток и имеет встроенные функции безопасности. А еще это круто, потому что оно может взаимодействовать с вашим электромобилем, как это сделала бы зарядная станция. Теперь, используя обычную домашнюю розетку, максимальная мощность, которую вы можете получить в свой автомобиль, составляет 2.3 кВт.

Режим 3 EV зарядный кабель

Чтобы зарядить электромобиль (EV) дома с помощью кабеля режима 3, вам понадобится настроенное для него соединение. Вы можете выбрать между однофазной и трехфазной зарядкой. Если вы выберете более быстрый трехфазный вариант, вам, возможно, придется модернизировать электрическую систему вашего дома, чтобы справиться с этим.

В вашем доме используется переменный ток (AC), который ваш EV может преобразовываться в постоянный ток (DC) и храниться в батареях. Вот почему зарядка в режиме 3 считается зарядкой переменного тока. Режим 3 EV Зарядная станция, соответствующая мировым стандартам, таким как UL, CE, VDE и GB/T, может выдавать гораздо больше энергии: от 3.6 киловатт (230 В/16 ампер) с однофазной мощностью до 22 киловатт. (400 В/32 А) с трехфазной установкой.

Режим 4 EV зарядный кабель

Режим 4 EV Зарядные кабели напрямую подают питание постоянного тока, также известное как DC или DCFC, что означает быструю зарядку постоянным током. Цель быстрой зарядки — быстро зарядить электромобиль (EV) до 80% мощности, при этом оставшиеся 20% заполняются медленнее. Хотя вы можете заряжать аккумулятор до полной емкости, обычно разумнее ограничить заряд до 80 %, чтобы избежать длительного ожидания на зарядных станциях.

В соответствии со своим названием, быстрое зарядное устройство позволяет заряжать ваш EV быстро. Это зарядное устройство или точка зарядки подключается непосредственно к аккумулятору автомобиля. Эти станции могут похвастаться зарядной мощностью от 50 кВт до 150 или даже 350 кВт.

ЗНАЧЕНИЕ ПРИВЯЗАННЫХ И НЕПРИВЯЗАННЫХ ЗАРЯДНЫХ СТАНЦИЙ

При обсуждении выбора привязанных или непривязных зарядных станций решение основывается на полезности и удобстве, определяемых потребностями пользователей и распространенными EV инфраструктура. Например, привязанные устройства, аналогичные готовым к использованию разъемам типа 2, обеспечивают простоту подключения по принципу «подключи и работай» с помощью фиксированного кабеля, устраняя необходимость носить с собой личный зарядный кабель. Однако это встроенное удобство имеет ограничения; привязанные системы могут ограничивать использование только совместимыми транспортными средствами. Напротив, непривязанные станции обслуживают более широкий спектр, поддерживая различные типы кабелей — тип 1, CHAdeMO, CCS и тип 2 — тем самым предлагая универсальность для кабельных приложений. Они позволяют пользователям использовать специальные кабели, адаптированные к требованиям или предпочтениям их автомобиля, способствуя инклюзивности в различных сферах. EV модели.

Данные недавнего анализа рынка показывают, что привязанные станции предпочтительнее в частных домах: более 70% пользователей выбирают их из-за простоты использования. И наоборот, в общественных или коммерческих помещениях автономные станции используются более широко благодаря своей адаптируемости и составляют примерно 60% установок. Это раздвоение подчеркивает важность выбора зарядной станции, которая не только соответствует конкретным потребностям рыночного сектора, но также отвечает потребностям пользователя в удобстве и гибкости.

ЧТО ТАКОЕ EV РАЗЪЕМ ДЛЯ ЗАРЯДКИ?

Когда вы хотите зарядить свой электромобиль, находясь дома, на работе или останавливаясь на зарядной станции в городе, ключевой является одна деталь: вилка зарядной станции должна быть совместима с розеткой вашего автомобиля. . Другими словами, кабель, соединяющий станцию ​​с вашим автомобилем, должен иметь на каждом конце подходящий разъем, чтобы он плотно прилегал. Довольно просто, правда? Существует шесть типов разъемов: два предназначены для переменного тока (AC), включая однофазный переменный ток, еще одна пара для постоянного тока (DC), которые подходят для быстрой зарядки вплоть до 1 кВт, и последние два могут работать как с переменным, так и с постоянным током.

Зарядные вилки переменного тока

Тип 1 (J1772)

Вилки типа 1 используются в электромобилях в Америке и Азии. Они однофазные, то есть работают с однофазными электрическими системами, обычно встречающимися в домах. Эти вилки позволяют увеличить мощность вашего автомобиля до 7.4 кВт, но это зависит от того, какую мощность может выдержать ваш автомобиль и что поддерживает ваша местная сеть.

Тип 2 (Меннекес)

Вилки типа 2 имеют немного большую мощность благодаря трем дополнительным проводам, которые пропускают больший ток, поэтому они могут быстрее включить вашу поездку. Когда вы заряжаете дома, вы можете рассчитывать на то, что с помощью одного из них вы сможете подать в свой автомобиль мощность до 22 кВт. Подключитесь к общественной зарядной станции, и вы можете увидеть цифры до 43 кВт — опять же, если ваша машина и сеть готовы к этому.

Зарядные вилки постоянного тока

CHAdeMO

В марте 2013 года Японская ассоциация электромобилей совместно с Японской ассоциацией зарядки электромобилей внедрила протокол CHAdeMO. Первоначальная конструкция CHAdeMo обеспечивала максимальную мощность 62.5 кВт при использовании установки постоянного тока 500 В и 125 А. Вторая редакция протокола расширила его, чтобы обеспечить скорость зарядки до 400 кВт. Еще более впечатляющим является то, что предприятие ChaoJi – совместное предприятие CHAdeMo и Китая – может похвастаться способностью заряжать колоссальные 500 кВт. Существует огромное количество электромобилей, которые работают со стандартом зарядки CHAdeMO. Возьмем, к примеру, Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV и Citroen C-ZERO — все они совместимы.

Нагнетатели Tesla

Сеть Supercharger представляет собой глобальный массив Supercharger, все из которых принадлежат и управляются непосредственно Tesla. Это отличается от других сетей зарядки, которыми обычно управляют различные третьи стороны. Эта сеть довольно обширна: она насчитывает более 2,500 сайтов по всему миру, из них около 1,000 — только в Северной Америке.

Станции нагнетания бывают трех разновидностей: V1, V2 и V3. Нагнетатели V3 — новейшие и наиболее совершенные, обеспечивающие скорость зарядки до 250 кВт. С другой стороны, более старые нагнетатели V2 и V1 предлагают более медленную зарядку при мощности 150 кВт.

Интеграция зарядных вилок переменного и постоянного тока

CCS (комбинированная система зарядки)

Зарядка CCS — это тип быстрой зарядки для электромобилей, очень похожий на зарядку CHAdeMO. Оно предназначено для зарядки вашего автомобиля быстрее, чем стандартные зарядные устройства.

Широко используется европейцами и североамериканцами.Зарядка CCS известна своей возможностью быстрой зарядки. Он также способен поддерживать большую мощность, чем другие устройства для быстрой зарядки, и подходит даже для самых больших и сверхбыстрых зарядных станций.

Разъем CCS по сути представляет собой усовершенствованную версию вилки типа 2, которая является стандартом для EV зарядка. Что отличает CCS от CHAdeMO, так это его универсальность: он может поддерживать зарядку как переменным, так и постоянным током через один порт. CHAdeMO, с другой стороны, нуждается в дополнительном разъеме для обеспечения такой гибкости. Без адаптера CHAdeMO не сможет подключиться к портам зарядки типа 1 или 2.

GB / T

Вилка GB/T EV стандарт создан специально для электромобилей в Китае, и внешне он похож на вилку Mennekes (тип 2) из ​​Европы. Тем не менее, он отличается, когда дело доходит до технических аспектов. Чтобы повысить эффективность поездки на станциях, предназначенных для разъемов Type 1, Type 2 или CHAdeMO, вам понадобится дополнительный адаптер. Вилка GB/T делится на две модели: одну для зарядки переменным током, известную как 20234.2, и другую для зарядки постоянным током, имеющую маркировку 20234.3. Этот стандарт привязан к Китаю и несовместим с зарядными инфраструктурами других стран. Но хорошая новость заключается в том, что некоторые производители электромобилей выпустили адаптеры, которые устраняют этот пробел, позволяя штекеру GB/T Plug EV чтобы вписаться в разнообразную среду зарядки в Европе, Северной Америке и за ее пределами.

Разница между зарядкой переменного и постоянного тока

Зарядка переменного тока (переменный ток) и постоянного тока (постоянный ток) играют разные роли в экосистеме электромобилей (EV). Зарядка переменным током, обычно проводимая дома или на работе, использует бортовой преобразователь автомобиля для преобразования переменного тока из электросети в постоянный ток, необходимый для хранения аккумуляторов. Этот процесс обычно медленнее, скорость зарядки составляет около 2–7 кВт, что делает его идеальным для использования в ночное время. И наоборот, зарядные станции постоянного тока преобразуют энергию до того, как она достигнет автомобиля, обеспечивая гораздо более быстрое время зарядки. Эти станции могут выдавать мощность от 50 кВт до максимальной мощности более 350 кВт, что значительно сокращает время зарядки до менее часа при существенной зарядке.

С точки зрения стоимости зарядные устройства переменного тока более доступны и менее сложны по конструкции, но они обеспечивают более медленную скорость зарядки. Зарядные устройства постоянного тока, хотя и стоят дороже, но обеспечивают удобство быстрой зарядки, что делает их пригодными для коммерческого использования, где время имеет большое значение. Недостатком зарядки постоянным током является потенциальный больший износ батареи с течением времени из-за тепла, выделяемого при быстрых циклах зарядки.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ EV ЗАРЯДНЫЕ КАБЕЛИ

Рассматривать EV зарядные кабели как важнейший спасательный круг для вашего электромобиля — важно, но с фактором риска. Придерживайтесь признанных стандартов, таких как UL 2251 или IEC 62752, чтобы быть уверенным, что ваш кабель выдержит до 10,000 5,000 циклов зарядки и имеет необходимые сертификаты. Прочный кабель должен выдерживать 30 изгибов и диапазон температур от -50°C до 1,000°C. В целях вашей безопасности всегда обращайтесь с кабелями в перчатках, выдерживающих напряжение XNUMX В, и каждые шесть месяцев проверяйте кабель на наличие признаков истирания. Имейте в виду, что действовать осторожно – это не просто следовать правилам; речь идет о осторожности и знании тонкостей энергии, которую использует ваш автомобиль.

BENY EV РАЗЛИЧНЫЕ НАСТРОЙКИ ВИЛКИ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА

Доступно BenyБлагодаря индивидуальным вариантам разъемов вы можете попрощаться с разочарованием, связанным с несовместимостью разъемов. Просто подключите к розетке и будьте уверены, что ваша машина будет работать плавно и без проблем. А когда дело касается безопасности? Вот где мы действительно блистаем. Наши кабели прочны, как гвозди, изготовлены в соответствии с высочайшими стандартами качества и оснащены функциями безопасности, защищающими от перезарядки, перегрева и скачков напряжения. Вот почему водители доверяют Beny чтобы их электромобили были заряжены и готовы к работе.